<p class='article-text'><div data-empty="false"> قال سانتوش بانتا، رئيس مجلس السياحة في نيبال،اليوم الأربعاء إن نحو 384 سائحا، بينهم أكثر من 290 أجنبيا، صاروا في عداد المفقودين إثر وقوع فيضان ضخم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان المسؤولون أكدوا في السابق وفاة ما لا يقل عن ثمانية أشخاص في الفيضان. وقال المتحدث باسم الشرطة آبي نارايان كافلي إن 26 من أفراد الشرطة فٌقدوا أيضا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبناء على التسجيلات الأولية التي حصلت عليها وكالات الرحلات الجبلية والسفر التي تعمل في المنطقة، فإن من بين المفقودين 92 من نيبال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بانتا إن معظم غير المواطنين من الهنود، الذي يستخدمون الطريق للسفر إلى كالاش مانساروفار في التبت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف بانتا أن سائحين آخرين من دول أخرى، تشمل الولايات المتحدة وإسبانيا وليتوانيا وألمانيا من بين المفقودين.</div></p>

فقدان 384 سائحا بعد فيضان مرعب في نيبال

<h2>الممران الأخضر والأزرق انعكاس لجهوزية منظومة الطرق</h2><h2>شبكة الطرق قلّصت المسافات وعززت انسيابية الإمدادات</h2><h2>الإمارات حوّلت التضاريس الصعبة إلى محاور للتنمية الاقتصادية</h2><h2>طريق الشيخ خليفة بن زايد رسّخ مكانة الساحل الشرقي بوصفه بوابة استراتيجية لحركة التجارة</h2><h2>«شارع الوطن» يربط منفذ حتا الحدودي مع سلطنة عُمان ويلتقي بامتداد طريق الشيخ خليفة بن زايد في الشارقة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تُقاس جودة الطرق بطول مسافاتها، بل بما تختصره من وقت، وما تمنحه من أمان، وما تعكسه من رؤية تجعل البنية التحتية أساساً لجودة الحياة، وهو نهج سارت عليه دولة الإمارات منذ عهد التأسيس، حيث حرصت على بناء منظومة نقل متكاملة، لم تقتصر على الموانئ والمطارات، بل امتدت إلى شبكة طرق حديثة صممت لتكون شرياناً استراتيجياً يربط إمارات الدولة ببعضها البعض، ويصلها بدول الجوار، ويضمن انسيابية حركة البضائع والأفراد في مختلف الظروف.</div></p><p class='article-text'>ومنذ المراحل الأولى لتخطيط مشاريع الطرق، لم ينظر إليها باعتبارها ممرات للمركبات فحسب، وإنما كجزء من منظومة الأمن الاقتصادي واللوجستي، وعنصر مكمل للمنافذ البحرية والجوية، قادر على مواكبة النمو التجاري لعقود مقبلة، لتروي قصة بنية تحتية لم تبنَ لعبور الحاضر فحسب، بل لتستوعب طموحات المستقبل.</p><p class='article-text'>من أقصى غرب الدولة إلى أقصى شرقها، تمتد شبكة الطرق التي تربط مختلف الإمارات والمنافذ الحدودية مع سلطنة عُمان والمملكة العربية السعودية، في إطار رؤية هدفت إلى توفير مسارات متعددة لحركة التجارة، وتعزيز مرونة النقل بين الموانئ والمناطق الصناعية ومراكز التوزيع والأسواق.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانطلقت هذه الرؤية من قراءة مبكرة للتحولات الاقتصادية العالمية وما قد تفرضه من تحديات على سلاسل الإمداد، الأمر الذي قاد إلى استثمارات متواصلة في إنشاء طرق سريعة متعددة المسارات، وجسور وأنفاق ومحاور استراتيجية، لم تقتصر على المدن الرئيسة، بل امتدت إلى المناطق الجبلية والوعرة، حيث تحولت التضاريس الصعبة إلى تحديات هندسية جرى تجاوزها لبناء شبكة مترابطة تخدم التنمية الاقتصادية على المدى الطويل.</div></p><h2>مراكز لوجستية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع المتغيرات التي شهدتها المنطقة خلال الفترة الماضية، أثبتت هذه الاستثمارات قيمتها الاستراتيجية، إذ أصبحت شبكة الطرق شرياناً رئيساً يربط موانئ الساحل الشرقي، وفي مقدمتها الفجيرة وخورفكان، بالمراكز الاقتصادية واللوجستية في مختلف إمارات الدولة، بما عزز مرونة سلاسل الإمداد، وسرع انتقال الشحنات، ورفع جاهزية الدولة للتعامل مع مختلف المستجدات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تمثلت جاهزية شبكة الطرق في إطلاق «الممر الأخضر» مع سلطنة عُمان بعد 72 ساعة فقط من بدء التطورات الإقليمية، لتسريع حركة الشاحنات والتبادل التجاري، إلى جانب «الممر الأزرق» الذي أطلقته إمارة الشارقة مع سلطنة عُمان، بما أسهم في تقليص زمن عبور البضائع، وخفض الإجراءات، وتعزيز التكامل الاقتصادي بين البلدين. </div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/07/5285448.jpg" alt="شبكة الطرق حافظت على استدامة التجارة مع دول الجوار " />
                 <div class="image-copyright"> أرشيفية</div>
                 <figcaption>شبكة الطرق حافظت على استدامة التجارة مع دول الجوار </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وفي ضوء النقاش الذي رافق تداعيات الملاحة في مضيق هرمز، عاد الاهتمام إلى عدد من مشاريع الطرق التي أثبتت أهميتها الاستراتيجية، وفي مقدمتها شارع الشيخ خليفة بن زايد، الذي يمثل نموذجاً واضحاً للرؤية الاستباقية في تطوير البنية التحتية، حيث وفر الطريق منذ افتتاحه محوراً مباشراً يربط إمارة الفجيرة بمدن المنطقة الشرقية التابعة لإمارة الشارقة، مثل كلباء وخورفكان ودبا الحصن، إضافة إلى القرى والتجمعات السكنية، عبر مسار يبدأ من منطقة الحيل في الفجيرة وصولاً إلى شبكة الطرق المؤدية إلى دبي وبقية الإمارات.</p><p class='article-text'>ولم يقتصر دوره على توفير بديل للطريق التقليدي عبر مسافي والذيد، بل أسهم في تعزيز الربط بين موانئ بحر عُمان والمراكز الاقتصادية ومناطق التوزيع والصناعة، بما وفر مساراً أكثر كفاءة لاستيعاب الحركة التجارية، ورسخ مكانة الساحل الشرقي بوصفه بوابة استراتيجية لحركة التجارة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتجاوز أهمية المشروع، الذي بلغت كلفته نحو مليار و700 مليون درهم، قيمته الاستثمارية المباشرة، إذ نجح في تجاوز واحدة من أكثر البيئات الجغرافية تعقيداً في الدولة، عبر إنشاء مسار سريع وآمن بعيد عن المناطق السكنية، أسهم في اختصار زمن الرحلات بين الساحل الشرقي وبقية الإمارات، وسهل حركة الشاحنات ونقل البضائع. </div></p><p class='article-text'>كما عكس المشروع مستوى متقدماً من الكفاءة الهندسية، نظراً إلى مروره عبر سلسلة جبلية شديدة الوعورة، حيث امتد جزء منه لنحو 5 كيلومترات وسط جبال يصل ارتفاعها إلى نحو 100 متر، ما استدعى تنفيذ دراسات جيولوجية دقيقة لتحديد أساليب القطع والتدعيم والحماية، بما يضمن استقرار الطريق وسلامة مستخدميه على المدى الطويل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعززت مجموعة من المحاور الحيوية الترابط بين الساحل الشرقي ووسط الدولة ومنافذها البرية، ومن أبرزها امتداد طريق الشيخ خليفة، الذي يمتد من تقاطعه مع طريق الشارقة - كلباء، مروراً بمنطقتي مليحة والمدام في إمارة الشارقة، وصولاً إلى منطقة الشويب في إمارة أبوظبي، بطول 52 كيلومتراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصمم الطريق بـ3 حارات في كل اتجاه لاستيعاب حركة المسافرين والشاحنات، وشمل المشروع 3 تقاطعات رئيسة مع طريق الشارقة - كلباء، وطريق دبي - حتا، وطريق الشويب - الذيد في منطقة المدام، إلى جانب 7 تقاطعات عبر جسور علوية تضمن حركة مرورية حرة، وتوفر مداخل ومخارج للتجمعات العمرانية والمشاريع الزراعية الواقعة على جانبيه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واكتسب هذا المحور أهمية استراتيجية من خلال توفير اتصال مباشر بين أبوظبي والمناطق الداخلية والساحل الشرقي، ومنح حركة البضائع القادمة من الفجيرة وموانئها أو المتجهة إليها خياراً برياً إضافياً بعيداً عن الاعتماد الكامل على المسارات الساحلية أو المرور عبر مراكز المدن، بما يتيح إعادة توزيع حركة الشحن وفق المتغيرات والاحتياجات التشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الاتجاه نفسه جاء «شارع الوطن» ليعزز الربط بين المناطق الداخلية والجبلية، إذ يمتد بطول 42 كيلومتراً، بـ3 حارات في كل اتجاه وسرعة تصميمية تبلغ 120 كيلومتراً في الساعة، ويربط منفذ حتا الحدودي مع سلطنة عُمان بمنطقة حتا مروراً بمصفوت في إمارة عجمان، ومنطقة المنيعي وجبال وادي القور في إمارة رأس الخيمة، وصولاً إلى التقائه بامتداد طريق الشيخ خليفة بن زايد في منطقة مليحة بالشارقة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/07/5285438.jpg" alt="تعزيز مرونة النقل بين الموانئ والمناطق الصناعية ومراكز التوزيع" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>تعزيز مرونة النقل بين الموانئ والمناطق الصناعية ومراكز التوزيع</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل الطريق محوراً بديلاً يربط المناطق الحدودية والجبلية بالطرق الرئيسة المؤدية إلى الساحل الشرقي ووسط الدولة، ويكشف في الوقت نفسه جانباً من فلسفة تطوير البنية التحتية في الإمارات، التي وظفت الحلول الهندسية لتجاوز التضاريس الجبلية، وفتح مناطق جديدة أمام الاستثمار والسكن والسياحة والخدمات، وتقريب المناطق الطرفية من المراكز التجارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وضمن المنظومة ذاتها، جرى تطوير ورفع كفاءة طريق دبي - حتا بين منطقتي نزوى والمدام في إمارة الشارقة، بطول 18 كيلومتراً، وزيادة سعته من حارتين إلى 3 حارات في كل اتجاه، وبسرعة تصميمية تبلغ 120 كيلومتراً في الساعة، وشمل المشروع إنشاء معبر علوي للمركبات في منطقة المدام، وجسرين فوق دوار المدام، وتطوير المعبر السفلي المؤدي إلى نزوى، إضافة إلى 4 جسور للمشاة. </div></p><p class='article-text'>ويخدم هذا المحور حركة التنقل والبضائع بين دبي والمناطق الشرقية والجنوبية الشرقية والمنافذ الحدودية مع سلطنة عُمان، فيما انعكس تكامل هذه المشاريع بصورة مباشرة على زمن الرحلات والمسافات، حيث أسهم «طريق الوطن» مع جزء من امتداد طريق الشيخ خليفة في تقليص المسافة بين دوار المدام ومنطقة حتا من 115 كيلومتراً إلى 95 كيلومتراً، وخفض زمن الرحلة بنحو 30 دقيقة، فيما اختصر امتداد طريق الشيخ خليفة المسافة بين منطقة الشويب وإمارة الفجيرة من 115 كيلومتراً إلى 93 كيلومتراً، وقلل زمن الرحلة بنحو 15 دقيقة.</p><h2>أثر اقتصادي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتحول هذه الوفورات، عند احتسابها على آلاف رحلات المركبات والشاحنات، إلى أثر اقتصادي مباشر يشمل خفض استهلاك الوقود وكلفة التشغيل، ورفع كفاءة أساطيل النقل، وتسريع وصول السلع والمواد الغذائية والمواد الخام، وتقليل التأخير في سلاسل الإمداد. </div></p><p class='article-text'>وتكتمل هذه الخريطة بمحاور رئيسة تربط مدينة العين بسلطنة عُمان، وأبوظبي بالمملكة العربية السعودية، إلى جانب الطرق العابرة لإمارات الدولة، لتشكل مجتمعة شبكة برية إقليمية تتيح انتقال البضائع من الموانئ الشرقية إلى المناطق الداخلية، ومن الحدود العُمانية إلى أبوظبي ودبي، ومنها إلى المنافذ الغربية المؤدية إلى السعودية وبقية دول مجلس التعاون.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانطلاقاً من هذا الدور أصبحت قيمة شبكة الطرق مرتبطة بقدرتها على توفير بدائل للحركة، وليس فقط بأطوالها أو عدد الجسور والتقاطعات فيها، فترابط المحاور يسمح بتحويل حركة المركبات والشاحنات من مسار إلى آخر عند ارتفاع الضغط أو حدوث أي متغيرات تؤثر في أحد الطرق، وهي ميزة اكتسبت أهمية أكبر مع التحديات التي واجهت الممرات البحرية وسلاسل الإمداد خلال التطورات الإقليمية الأخيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تقتصر جاهزية الدولة على البنية التحتية، بل تكاملت معها قدرة المؤسسات المحلية والاتحادية على إدارة حركة البضائع من موانئ الفجيرة وخورفكان إلى مختلف مناطق الدولة، إلى جانب التنسيق مع الدول المجاورة، وفي مقدمتها سلطنة عُمان، لتسريع مرور الشاحنات والتجارة عبر المنافذ البرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبرز هذا التكامل في تفعيل «الممر الأخضر» بين سلطنة عُمان ودبي بعد 72 ساعة من بدء التطورات الإقليمية الأخيرة، وساهم الممر الأخضر فـي ضمان انسيابية حركة أكثر من 203,242 حاوية، ونقل أكثر من 3.16 ملايين طن من البضائع بقيمة تجاوزت 33.9 مليار درهم، قادمة من 188 دولة، خلال الفترة (1 مارس – 30 يونيو 2026) ما يؤكد قدرة دبـي علـى الحفاظ على انسيابية حركة التجارة واستدامة سلاسل الإمداد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي السياق ذاته، جاء «الممر الأزرق» الذي أطلقته إمارة الشارقة بالتعاون مع سلطنة عُمان، ليعزز الربط بين المنافذ البرية وشبكات الطرق والموانئ، ويرفع كفاءة حركة الشحن عبر الحدود، بما يبرز أهمية التكامل بين الطرق والجمارك والمنافذ والجهات التنظيمية والأنظمة الرقمية والتنسيق المشترك بين البلدين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع بلوغ شبكة الطرق هذا المستوى من الترابط، تمضي الإمارات إلى مرحلة جديدة من التكامل اللوجستي عبر ربط إمارات الدولة والدول المجاورة بشبكات السكك الحديدية، لتضاف إلى منظومة الطرق والموانئ والمطارات وسيلة نقل ذات طاقة استيعابية كبيرة، تسهم في اختصار الزمن وخفض كلفة نقل البضائع وتوسيع خيارات التجارة الإقليمية.</div></p><h2>خيارات أوسع</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف هذه المنظومة أن الطرق في أوقات التحديات تتجاوز وظيفتها التقليدية في النقل والتنقل لتصبح جزءاً من الأمن الاقتصادي للدولة، فحين تتكامل الموانئ الشرقية مع الطرق الداخلية والمنافذ الحدودية والأنظمة الجمركية، تتحول الاستثمارات التي نفذت على مدى سنوات إلى قدرة فعلية على استيعاب المتغيرات والحفاظ على تدفق التجارة، وهو ما يجسد قيمة التخطيط الاستباقي في بناء بنية تحتية لا تستجيب للحاجة الآنية فحسب، بل تمنح الاقتصاد خيارات أوسع وقدرة أكبر على التكيف مع مختلف السيناريوهات.</div></p>

شبكة متطورة تعزز الأمن الاقتصادي للدولة وتربطها مع الجوار

طرق الإمارات..  تكامل لوجستي يستوعب التحولات

<p class='article-text'><div data-empty="false">عند قمة إيفرست، لا يعجز الإنسان عن التنفس لأن الأكسجين اختفى من الهواء، فنسبته تظل قريبة من 21% كما هي عند سطح البحر، لكن الضغط الجوي يهبط بشدة، فتقل جزيئات الأكسجين الداخلة إلى الرئتين مع كل شهيق، ولهذا يجد الجسد نفسه مطالباً بالصعود والعمل واتخاذ القرارات في بيئة لا تمنحه إلا جزءاً محدوداً مما اعتاد عليه من الأكسجين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وترتفع قمة إيفرست 8848.86 متراً فوق سطح البحر، وفق القياس المشترك الذي أعلنته نيبال والصين عام 2020، وعند هذه النقطة يكون الضغط الجوي في حدود ثلث الضغط المسجل عند مستوى البحر، مع اختلافه بحسب الطقس والفصول، أي إن كل خطوة تقريباً تؤدى في حالة من نقص الأكسجين لا يعرفها معظم البشر في حياتهم اليومية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفوق ارتفاع 8000 متر تبدأ المنطقة التي اشتهرت باسم «منطقة الموت»، فلا يستطيع الإنسان أن يتأقلم فيها بصورة كاملة، ويبدأ الجسم، ولو ببطء، في خسارة المعركة: تضعف العضلات، ويختل التفكير، ويتراجع التوازن، وقد يقود نقص الأكسجين إلى الارتباك وفقدان الوعي أو الموت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، يدخل إليها مرشدو الشيربا مراراً، يحملون المعدات، ويثبتون الحبال، وينصبون المخيمات، ويفتحون للبعثات ممراً بين الشقوق والكتل الجليدية المتحركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ليست كلمة «شيربا» اسماً لمهنة، وإن شاع استخدامها عالمياً بمعنى المرشد أو الحمّال الجبلي، فالشيربا جماعة عرقية تنتمي إلى المناطق الجبلية في نيبال وما جاورها، ويعيش كثير منهم في إقليم سولوخومبو، حيث يقع الجانب النيبالي من إيفرست، وقد التصقت صورتهم بتسلق الجبال لأن خبرتهم كانت حاسمة منذ بدايات الرحلات الكبرى إلى الهيمالايا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>اقتصاد الأكسجين</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حين يتعرض القادم من السهول إلى المرتفعات، يبدأ جسده سلسلة من الاستجابات الطارئة: يتسارع التنفس، ويرتفع نبض القلب، وتتغير كمية السوائل في الدم، ثم يحاول الجسم بمرور الأيام زيادة قدرته على نقل الأكسجين، أما الشيربا، فقد عاش أسلافهم أجيالاً طويلة في بيئة ينخفض فيها الضغط الجوي.</div></p><p class='article-text'>وتقول دراسة نشرتها الأكاديمية الوطنية الأمريكية للعلوم إن أنسجتهم تستخدم الأكسجين بكفاءة أعلى، وتحافظ بصورة أفضل على مخزون الطاقة في العضلات عند الارتفاعات الشديدة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابعت الدراسة شيربا وأشخاصاً من سكان المناطق المنخفضة أثناء صعودهم إلى معسكر إيفرست الأساسي، الواقع على ارتفاع يقارب 5300 متر، وعندما تعرضت المجموعتان لنقص الأكسجين، ظهرت لدى القادمين من السهول تغيرات أكبر في طريقة إنتاج الطاقة، بينما حافظ الشيربا على آليات أكثر كفاءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووجد الباحثون أن عضلات الشيربا تعتمد بدرجة أكبر على حرق الجلوكوز، وهي طريقة تمنح الجسم طاقة أكثر مقابل كل وحدة من الأكسجين مقارنةً بحرق الدهون، ولو كنا نتحدث بلغة الاقتصاد لقلنا أن أجسادهم تحقق عائداً أعلى من المورد النادر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت نتائج أنه عند ارتفاع 5300 متر كان تدفق الدم في الأوعية الدقيقة لدى الشيربا أعلى منه لدى القادمين من المناطق المنخفضة، كما بلغت كثافة الشعيرات الصغيرة لديهم مستوى يزيد بما يصل إلى 30% في بعض القياسات، وفسر الباحثون ذلك بوصفه وسيلة تساعد على إيصال الأكسجين إلى الأنسجة رغم انخفاض محتواه في الدم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والأمر لا يعني أن دم الشيربا يحمل دائماً أكسجين أكثر، فقد أشارت الدراسة إلى قدرتهم على تحمل الارتفاع رغم أن محتوى الأكسجين في شرايينهم قد يكون أقل من محتواه لدى أشخاص من السهول تأقلموا مع الجبل، فالقوة هنا ليست في كمية الأكسجين وحدها، بل في القدرة على توزيعه واستعماله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>جينات قديمة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقف وراء بعض هذه الصفات اختلافات وراثية ارتبطت بآلاف السنين من الحياة في الهضبة التبتية والهيمالايا، ومن أشهر الجينات التي درسها العلماء جين «EPAS1»، وهو جزء من النظام الذي يساعد الخلايا على اكتشاف نقص الأكسجين وتنظيم استجابة الجسم له.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد وجدت أبحاث وراثية أن متغيرات معينة من هذا الجين، المنتشرة لدى سكان التبت، موجودة أيضاً لدى الشيربا، وترتبط بتنظيم الهيموغلوبين والاستجابة لنقص الأكسجين. كما تناولت الدراسات جين «EGLN1»، الذي يعمل ضمن المسار الفسيولوجي نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تعني هذه النتائج وجود «جين لتسلق إيفرست»، فالجينات لا تمنح المعرفة بالطقس، ولا تعلم صاحبها تثبيت الحبال، ولا تحميه من الانهيارات الثلجية، لكنها تستطيع تعديل استجابة الجسم للبيئة، ثم يأتي التدريب والخبرة ليبنِيا فوق ذلك الأساس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالقدرة التي نراها على الجبل هي لقاء بين التاريخ البيولوجي والتاريخ الشخصي: ما ورثه الإنسان من أسلافه، وما تعلمه بقدميه ورئتيه خلال سنوات العمل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي شلال خومبو الجليدي، أحد أخطر أجزاء الطريق النيبالي إلى إيفرست، تتحرك كتل جليدية ضخمة باستمرار، وتتفتح الشقوق وتتغير المسارات، ويعبر أفراد الفرق النيبالية هذا المكان مرات أكثر من معظم العملاء الأجانب، لأنهم ينقلون المؤن والأسطوانات ويجهزون المخيمات قبل وصول بقية المتسلقين، أجساد الشيربا متكيفة، لكن مهارتهم ليست غريزة غامضة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في القصص المصورة، تظهر القوة الخارقة حين يرتدي البطل عباءته، أما على إيفرست، فتظهر حين يربط رجل الحبل حول خصره، ويخطو إلى الجليد قبل الجميع، في هواء لا يكاد يكفيه، لكي يستطيع الآخرون أن يتنفسوا حلم الوصول.</div></p>

هل هناك سر جيني لتسلق إيفرست؟

الشيربا.. أبطال يتنفسون فوق السحاب

تايلاند... حيث تلتقي الفخامة بالشفاء: رحلة سياحية بين معالم بانكوك ووجهات المملكة الساحرة

علاقة سياحية متنامية بين تايلاند والإمارات تدعمها 140 رحلة طيران أسبوعياً

<p class='article-text'><div data-empty="false">تمكن علماء الآثار من كشف سر مدينة ضخمة ظلت مخفية لقرون في أعالي جبال أوزبكستان، بعدما استخدموا طائرات مسيّرة مزودة بتقنيات المسح الليزري (LiDAR) لرسم خريطة دقيقة للمنطقة. وأظهرت البيانات وجود بقايا مركز حضري متطور يعود إلى العصور الوسطى، يضم جدرانا حجرية ضخمة وشوارع منظمة ومباني واسعة، ما يكشف عن مدينة أكبر وأكثر تعقيدًا مما كان يعتقد سابقًا، ومدى التطور الذي بلغته المجتمعات الجبلية قبل أكثر من ألف عام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الموقع المعروف باسم توغونبولاك (Tugunbulak) ظهر سابقا في سجلات المسوحات، لكن حجمه الحقيقي بقي مجهولًا حتى قاد عالم الآثار مايكل فراشيتي من جامعة واشنطن في سانت لويس فريقًا استخدم الليزر المحمول بالطائرات المسيّرة لرسم خريطة دقيقة للمنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت البيانات، التي جُمعت عبر عشرات الرحلات الجوية، عن مدينة محصنة تمتد على مساحة تقارب 300 فدان، مع تصميم عمراني منظم وجدران دفاعية ضخمة، وهو اكتشاف يتحدى الاعتقاد السائد بأن المراكز الحضرية الكبرى في آسيا الوسطى كانت تتركز فقط في المناطق المنخفضة والواحات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن المفاجأة الأكبر كشفت طبيعة المدينة الحقيقية؛ فقد عثر الباحثون داخل الموقع على طبقات سميكة من مخلفات صهر الحديد، إلى جانب أفران ومواقد قديمة احتوت على بقايا فحم العرعر وكرات الحديد. وتشير هذه الأدلة إلى أن توغونبولاك لم تكن مجرد مستوطنة جبلية، بل مركزا صناعيا متقدما لإنتاج الحديد، تطلب وجود عمال مهرة ومصادر وقود مستمرة وشبكات إمداد معقدة لنقل الخام والمنتجات عبر المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير الأدلة إلى أن المدينة ازدهرت بين القرنين السادس والحادي عشر الميلادي، خلال العصر الذهبي لطريق الحرير، عندما كانت التجارة تربط بين شرق آسيا والبحر المتوسط. كما تتطابق بعض أوصاف الجغرافيين العرب في العصور الوسطى مع طبيعة الموقع، ما يعزز احتمال ارتباطها بمستوطنة قديمة عُرفت بصناعة المعادن، وفقا لـ "dailygalaxy".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتقد العلماء أن المدينة بدأت في التراجع تدريجيا نحو عام 1050 ميلاديا، بعد قرابة خمسة قرون من الازدهار، نتيجة مجموعة من العوامل البيئية والاقتصادية المتراكمة. وربما أدى الاستهلاك المكثف للأخشاب لإنتاج الفحم إلى تدهور الموارد الطبيعية، بينما ساهمت التغيرات في طرق التجارة والتحالفات السياسية في آسيا الوسطى في إضعاف مكانة المدينة، حتى توقفت أفرانها واختفى دورها الصناعي تدريجيًا.</div></p>

"مدينة الحديد المفقودة".. الليزر يكشف حضارة عمرها ألف عام

<p class='article-text'><div data-empty="false">واصل قسم جناح الجو في القيادة العامة لشرطة رأس الخيمة تعزيز جاهزيته التشغيلية ودوره في دعم المنظومة الأمنية والإنسانية بالإمارة، بعدما نفذ 51 طلعة جوية خلال النصف الأول من العام الجاري، تنوعت بين عمليات البحث والإنقاذ، ومساندة الجهات الحكومية، والدوريات التدريبية، إلى جانب تنفيذ مهام ميدانية أخرى، في إطار حرص القيادة على سرعة الاستجابة للحالات الطارئة وتعزيز أمن وسلامة المجتمع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد المقدم الطيار عبدالله علي الشحي، رئيس قسم جناح الجو في شرطة رأس الخيمة، أن هذه الطلعات تأتي ضمن استراتيجية القيادة العامة الرامية إلى المحافظة على أعلى مستويات الجاهزية التشغيلية، وضمان الاستعداد الدائم لتنفيذ مختلف المهام بكفاءة واحترافية، بما يسهم في تعزيز منظومة الأمن والسلامة وخدمة أفراد المجتمع في مختلف الظروف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن قسم جناح الجو يعمل وفق خطط تشغيلية وتدريبية مستمرة تضمن سرعة الاستجابة للبلاغات والحوادث، لافتاً إلى أن جميع المهام تنفذ تحت إشراف طواقم متخصصة من الطيارين والملاحين الذين يمتلكون خبرات وكفاءات عالية، الأمر الذي يعزز القدرة على التعامل مع مختلف السيناريوهات الميدانية بكفاءة وفاعلية.</div></p><h2>ركائز</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد الشحي، أن التدريب المستمر يمثل إحدى الركائز الأساسية لعمل القسم، إذ تحرص الكوادر الجوية على تنفيذ برامج تدريبية ودوريات منتظمة للحفاظ على الجاهزية الكاملة، ورفع مستوى الأداء، وضمان سرعة التدخل في الحالات الطارئة، بما ينعكس على جودة الخدمات الأمنية والإنسانية التي يقدمها جناح الجو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: إن جناح الجو يؤدي دوراً محورياً في دعم مسيرة العمل الشرطي والأمني في إمارة رأس الخيمة، من خلال الإسناد الجوي للعمليات الأمنية، والمشاركة في مهام البحث والإنقاذ، وتقديم الدعم للجهات الحكومية عند الحاجة، بما يعزز التكامل بين مختلف المؤسسات ويضمن سرعة التعامل مع البلاغات والظروف الطارئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعا المقدم الشحي مرتادي المناطق الجبلية والأودية إلى الالتزام بإجراءات السلامة، في ظل الارتفاع الملحوظ في درجات الحرارة والرطوبة خلال فصل الصيف، وتجنب المغامرات في المواقع الوعرة والخطرة، مع ضرورة حمل كميات كافية من مياه الشرب، وإبلاغ ذويهم بمسارات الرحلات قبل الانطلاق، مؤكداً أن الالتزام بالإرشادات الوقائية يسهم في الحفاظ على سلامة الجميع ويحد من وقوع الحوادث التي تستدعي عمليات الإنقاذ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن شرطة رأس الخيمة تواصل تطوير قدراتها الجوية ورفع جاهزية فرقها المتخصصة، بما يواكب أفضل الممارسات في مجالات الاستجابة للطوارئ، ويعزز قدرتها على حماية الأرواح والممتلكات، وترسيخ الأمن والسلامة في مختلف أنحاء الإمارة.</div></p>

خلال النصف الأول

51 طلعة لجناح الجو في شرطة رأس الخيمة

<p class='article-text'><div data-empty="false">تنطلق اليوم في تمام الساعة 5:34 صباحاً، أولى رحلات قطار الركاب من الفجيرة إلى أبوظبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشكل القطار نقلة نوعية في قطاع النقل في الإمارات، كونه سيسهم في توسيع خيارات النقل المتاحة، وتوفير خيار حديث وموثوق لتنقّل الأفراد بين إمارات الدولة، سواء لأغراض العمل، أو زيارة العائلة، أو الترفيه، أو حتى لإنجاز المهام اليومية، ما يدعم منظومة النقل القائمة وتتكامل معها. </div></p><p class='article-text'>وهذا المشروع لا يقتصر على وسيلة نقل حديثة بسرعة تصل إلى 200 كيلومتر في الساعة، بل يشكل قفزة نوعية تختزل الزمن وتغير خريطة العيش والعمل والاستثمار بين مختلف إمارات الدولة، فالسكك الحديدية ستمتد، عند اكتمال الشبكة، على طول 900 كيلومتر، لتربط بين 11 مدينة ومنطقة حيوية، من الغويفات وصولاً إلى الفجيرة.</p><h2>زمن</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويحقق المشروع اختصاراً قياسياً في زمن الرحلات مقارنة بالسيارات خارج أوقات الذروة، حيث يبلغ زمن الرحلة من أبوظبي – دبي 57 دقيقة بالقطار بدلاً من ساعة ونصف بالسيارة، ما يختصر ثلث الزمن، بينما تستغرق الرحلة من أبوظبي – الفجيرة 105 دقائق بالقطار بدلاً من ساعتين ونصف الساعة بالسيارة.</div></p><p class='article-text'>وذلك بفضل الاختصار القياسي عبر الأنفاق الجبلية، في الوقت الذي يصل فيه زمن الرحلة من أبوظبي إلى الرويس إلى 70 دقيقة. ومع استهداف نقل 10 ملايين راكب سنوياً، ستتحول المحطات الإحدى عشرة إلى مراكز جذب استثماري وعقاري وسياحي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي بدء تشغيل خدمات قطار الركاب بعد أقل من خمس سنوات على إعلان دولة الإمارات رؤيتها لتطوير البرنامج الوطني للسكك الحديدية، والذي تضمن إطلاق مشروع قطار الركاب ضمن «مشاريع الخمسين» في ديسمبر عام 2021.</div></p><p class='article-text'>وسيتم إطلاق خدمات قطار الركاب على مراحل، بدءاً بتشغيل تمهيدي بين أبوظبي والفجيرة اعتباراً من اليوم الثلاثاء الموافق 30 يونيو 2026، مع افتتاح محطة دبي ومحطة الذيد في 30 سبتمبر 2026، ومحطات الظفرة في 30 ديسمبر 2026، ومحطة الشارقة في 30 مارس 2027.</p><h2>تجربة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تم تصميم قطار الركاب ليواكب متطلبات الحياة اليومية، فمنذ لحظة الوصول إلى المحطة، تبرز معايير الراحة وسهولة الاستخدام، بما يضمن تجربة تنقّل موثوقة وسلسة.</div></p><p class='article-text'>حيث صُممت المحطات لضمان سهولة التنقل، مع توفير لافتات إرشادية واضحة يسهل تتبعها، ومناطق انتظار مريحة، وكوادر موجودة باستمرار لتقديم الدعم والمساعدة.</p><p class='article-text'>وعلى متن القطارات، صُممت التجربة لتمكين الركاب من استثمار وقتهم بشكل أفضل من خلال مقاعد مخصصة لكل راكب، ومساحة مريحة للساقين، وخدمة واي فاي ومنافذ طاقة متوفرة عند كل مقعد.</p><h2>السلامة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد السلامة الركيزة الأساسية لخدمة قطارات الركاب، حيث تُصنَّف قطارات الركاب عالمياً ضمن أكثر وسائل النقل أماناً، وقد كرّست قطارات الاتحاد هذا المبدأ في جميع عناصر شبكة قطارات الركاب، ويشمل ذلك البنية التحتية، وأنظمة التحكم، وتأهيل الكوادر، ومعايير التشغيل، حيث تُعد السلامة أولوية لا تقبل المساومة. </div></p><p class='article-text'>كما تستند خدمات الركاب إلى ثقافة السلامة والانضباط المؤسسي ذاتها المعتمدة في عمليات الشحن، وهو ما يرسخ أحد أهم الركائز الاستراتيجية التي تعمل بها قطارات الاتحاد، وهي أن السلامة تبقى الاعتبار الأسمى دائماً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">سيتم تشغيل خدمات نقل الركاب على مراحل متتابعة، إذ تُمثل المسارات الأولية التي تربط بين أبوظبي والفجيرة بداية شبكة متنامية لقطارات الركاب، ستتوسع تدريجياً لربط مزيد من المدن والمناطق في مختلف أنحاء الدولة.</div></p><p class='article-text'>ويتيح هذا النهج التدريجي تقديم الخدمات بصورة مدروسة، واختبارها بدقة، وتوسيع نطاقها بمسؤولية، وذلك انطلاقاً من إيماننا بأن منظومة قطارات الركاب الناجحة تُبنى وفق رؤية طويلة الأمد تضمن استدامتها واستمراريتها.</p>

قفزة نوعية تغير خريطة العيش والعمل والاستثمار

انطلاق أولى رحلات «قطار الركاب» من الفجيرة إلى أبوظبي

<p class='article-text'><div data-empty="false">في أعماق الجبال الوعرة والغابات القديمة في تايوان، حيث يصعب على البشر الوصول، نجح فريق دولي من الباحثين والمتسلقين في تحقيق اكتشاف استثنائي بعد نحو عشر سنوات من البحث الحثيث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عثر الفريق الولي على أطول شجرة معروفة في شرق آسيا، وهي شجرة تنوب تايوانية (Taiwania cryptomerioides) والتي يبلغ ارتفاعها 84.1 متراً، وأطلقوا عليها اسم "سيف السماء".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن شجرة بهذا الارتفاع تعادل تقريباً مبنى مكوناً من 25 طابقاً، فإن العثور عليها لم يكن مهمة سهلة، فقد ظلت مخفية لعقود وسط غابات كثيفة تمتد عبر تضاريس جبلية شديدة الانحدار، في مناطق لا يمكن الوصول إليها إلا بعد أيام من السير والتسلق وفق scitechdaily.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعود بداية الرحلة إلى عام 2014 عندما أطلق باحثون من معهد أبحاث الغابات في تايوان مشروعاً لاستكشاف أكبر الأشجار في الجزيرة وتوثيقها علمياً، بعدما كانت كثير من القصص حول الأشجار العملاقة تعتمد على الروايات المحلية أكثر من القياسات الدقيقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ركز الفريق على مجموعة من الأشجار العملاقة المعروفة باسم "أخوات تشيلان الثلاث"، حيث بلغ ارتفاع أطولها نحو 69 متراً، وهو رقم لفت أنظار الباحثين والمتسلقين من مختلف أنحاء العالم، لكن تلك النتائج دفعتهم إلى توسيع نطاق البحث باتجاه مناطق أكثر عزلة، خاصة بالقرب من جبل بينيا وبحيرة الأشباح الكبرى، وهي منطقة ذات أهمية ثقافية وسكانها الأصليون يطلقون على هذه الأشجار وصف "الأشجار التي تلامس القمر"، في إشارة إلى ارتفاعها الاستثنائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أن الفريق واجه تحدياً أساسياً تمثل في استحالة تقدير ارتفاع الأشجار بدقة من أرض الغابة، فالتاج الكثيف للأشجار والتضاريس الجبلية يجعلان من الصعب تمييز أي الأشجار أعلى من غيرها، حتى بالنسبة للخبراء. وبعد رحلة ميدانية تمكن خلالها الباحثون من تسلق شجرة بلغ ارتفاعها أكثر من 71 متراً، أدركوا أن أساليب البحث التقليدية لن تكون كافية، وأن الأمر يتطلب الاستعانة بتقنيات أكثر تطوراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اعتمد الفريق على تقنية "ليدار" (LiDAR)، وهي نظام مسح بالليزر يطلق نبضات ضوئية من الجو لقياس ارتفاع الأشجار ورسم خرائط ثلاثية الأبعاد للغابات بدقة كبيرة، وقد ساعدت هذه التقنية في تضييق نطاق البحث بين نحو 950 مليون شجرة تغطي غابات تايوان، لكن حتى هذه التكنولوجيا لم تكن معصومة من الخطأ، إذ تبين أن التضاريس الصخرية والمنحدرات الحادة كانت تتسبب في مبالغة النظام الآلي في تقدير ارتفاع عدد كبير من الأشجار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولتجاوز هذه المشكلة، حوّل الباحثون المشروع إلى مبادرة للعلوم المجتمعية، حيث شارك مئات المتطوعين في مراجعة صور وبيانات الليدار للتحقق من النتائج، وكانت المفاجأة أن نحو 93% من القياسات الأولية تبين أنها غير دقيقة، وهو ما وفر على الفريق سنوات من الرحلات الميدانية التي كانت ستقودهم إلى أشجار أقل ارتفاعاً مما تشير إليه البيانات الآلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبفضل هذا التعاون بين التكنولوجيا والخبرة البشرية، أُنجزت أول خريطة شاملة للأشجار العملاقة في تايوان بنهاية عام 2022، وكشفت عن وجود 941 شجرة يزيد ارتفاعها على 65 متراً، وخلال عطلة رأس السنة القمرية في يناير 2023، توجه الفريق إلى الموقع الذي أشارت إليه الخريطة باعتباره المرشح الأقوى لاحتضان أطول شجرة في الجزيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وللوصول إلى الشجرة، اضطر الباحثون إلى خوض رحلة شاقة شملت السير لمسافة 20 كيلومتراً داخل مجرى نهر، ثم يومين من التسلق عبر الغابات الكثيفة والمنحدرات الجبلية، وبعد أن وصل أحد المتسلقين إلى قمة الشجرة وأنزل شريط القياس إلى الأرض، تأكد الرقم النهائي: 84.1 متراً، لتصبح "سيف السماء" أطول شجرة معروفة في تايوان وشرق آسيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يتوقف الإنجاز عند هذا الحد، فمع استمرار أعمال المسح حتى عام 2026، تمكن الفريق من توثيق عشر أشجار يتجاوز ارتفاعها 70 متراً، بينها شجرتان يزيد ارتفاعهما على 80 متراً، كما اكتشف مناطق تضم تجمعات نادرة من الأشجار العملاقة، من بينها غابة في جبل بينيا تحتوي على 11 شجرة يزيد ارتفاع كل منها على 65 متراً داخل مساحة لا تتجاوز هكتاراً واحداً، إضافة إلى غابة أخرى تضم نحو 30 شجرة عملاقة متجاورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت الدراسات اللاحقة أن هذه الغابات ليست مجرد مشاهد طبيعية مبهرة، بل تؤدي دوراً محورياً في تخزين الكربون. ففي عام 2024 أجرى الباحثون قياسات داخل أحد الأودية التي تضم ثالث أطول شجرة في تايوان، وتوصلوا إلى أن كثافة الكربون المخزن في الغابة تبلغ 1384.5 ميغاغراماً للهكتار، دون احتساب الجذور، وهو معدل يضع هذه الغابات بين أكثر النظم البيئية كثافة في تخزين الكربون على مستوى العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد هذا الاكتشاف أن حماية الغابات القديمة لا تقتصر على الحفاظ على التنوع الحيوي أو الأشجار النادرة، بل تمتد إلى دورها الحيوي في الحد من تغير المناخ، إذ تمثل مخازن طبيعية ضخمة للكربون وتسهم في الحفاظ على التوازن البيئي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> كما يبرز المشروع نموذجاً ناجحاً للتعاون بين العلماء والمتخصصين والمتطوعين، حيث اجتمعت التقنيات الحديثة مع العمل الميداني الشاق والمشاركة المجتمعية لتحقيق اكتشاف ظل بعيد المنال لسنوات طويلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالنسبة لسكان تايوان الأصليين، فإن الأشجار التي وصفوها منذ قرون بأنها "تلامس القمر" لم تعد مجرد أسطورة أو رواية متناقلة، بل أصبحت حقيقة علمية موثقة تؤكد أن الطبيعة ما زالت تخفي كنوزاً هائلة تنتظر من يكتشفها، وأن الغابات القديمة ليست فقط شاهداً على التاريخ، بل أيضاً أحد أهم مفاتيح حماية مستقبل كوكب الأرض.</div></p>

اختبأت لعقود بين الجبال.. كيف عثر العلماء على "سيف السماء"؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">في كل مرة تتابع فيها رحلتك على شاشة المقعد أمامك، قد يراودك السؤال ذاته: لماذا لا تسلك الطائرة خطاً مستقيماً نحو وجهتها؟ لماذا تنحرف شمالاً أو جنوباً، وتدور أحياناً حول مناطق كاملة، وكأنها تتجنب الطريق الأقصر؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الحقيقة أن ما يبدو التفافاً غير مبرر هو في الواقع نتيجة حسابات دقيقة تُجرى قبل الإقلاع وأثناء التحليق، حيث لا يكون «أقصر طريق» دائماً هو الأفضل. </div></p><p class='article-text'>أول أسباب هذا الالتباس يعود إلى الخرائط نفسها، فعند عرض المسار على خريطة مسطحة، يبدو منحنياً أو غير مباشر، لكن الأرض كروية، والطائرات غالباً ما تسير وفق ما يعرف بمسار «الدائرة العظمى»، وهو أقصر مسافة فعلية على سطح الكرة الأرضية.</p><p class='article-text'>وعند إسقاط هذا المسار المنحني على خريطة مسطحة، يبدو كأنه التفاف، بينما هو في الحقيقة المسار الأكثر مباشرة. الجغرافيا ليست العامل الوحيد. في الطبقات العليا من الغلاف الجوي تهب تيارات نفاثة بسرعة هائلة من الغرب إلى الشرق، تستفيد الطائرات المتجهة شرقاً من هذه الرياح الخلفية لتقليل زمن الرحلة واستهلاك الوقود، حتى لو اضطرت إلى أن تسلك مساراً أطول قليلاً، والنتيجة؟ رحلات الشرق غالباً ما تكون أقصر زمناً من رحلات الاتجاه المعاكس، رغم أن المسافة واحدة.</p><p class='article-text'>الطقس بدوره يرسم خرائطه الخاصة، السحب الرعدية الكثيفة، والاضطرابات الهوائية، والانفجارات الهوائية الهابطة، كلها عوامل تدفع الطيارين إلى الالتفاف حول مناطق خطرة حفاظاً على سلامة الركاب والطائرة.</p><p class='article-text'>قرار تغيير المسار هنا ليس رفاهية، بل ضرورة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">حتى الجبال الشاهقة تؤثر في تخطيط الرحلات، فالتحليق فوق سلاسل جبلية كبرى قد يعني التعرض لاضطرابات قوية تُعرف بموجات الجبال، كما يعقّد احتمالات الهبوط الاضطراري في حالات الطوارئ، لذلك تفضّل شركات الطيران أحياناً الالتفاف حول السلاسل الجبلية بدل عبورها مباشرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفوق المحيطات والمناطق النائية، تفرض قواعد تشغيلية صارمة بقاء الطائرة ضمن مسافة زمنية محددة من مطار بديل تحسباً لأي طارئ. هذه القيود قد تُطيل المسار، لكنها تعزز هامش الأمان. </div></p><p class='article-text'>ولا يمكن تجاهل العامل السياسي، فإغلاق مجالات جوية بسبب نزاعات أو توترات دولية، يجبر شركات الطيران على إعادة رسم طرقها بالكامل، ما يضيف ساعات أحياناً إلى زمن الرحلة.</p>

أسرار المسارات الجوية.. لماذا لا تطير الطائرات في خط مستقيم؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت دراسة رائدة نشرتها «مجلة أبحاث السفر»، أن الإجازات المصممة بعناية، ليست مجرد وسيلة للترفيه أو الهروب من ضغوط العمل، بل هي «أداة طبية»، وتدخّل بيولوجي قوي، قادر على إبطاء التدهور الخلوي، ومواجهة أحد أكبر تحديات البشرية: الشيخوخة، حيث وجد باحثون من جامعة «إديث كوان» الأسترالية أن السفر الإيجابي يعزز قدرة الجسم على الحفاظ على حيويته، ومقاومة «الإنتروبيا»، أو الميل الطبيعي للأنظمة الحيوية نحو الانهيار بمرور الزمن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">استندت الدراسة إلى نموذج فيزيائي فريد، يسمى «الإنتروبيا»، وهو ميل الأنظمة الطبيعية نحو الفوضى والانهيار بمرور الزمن. وطبق الباحثون هذا المبدأ على جسم الإنسان، معتبرين الشيخوخة «عملية زيادة في الفوضى البيولوجية». والمفاجأة كانت في اكتشاف أن السفر الإيجابي يعمل «كقوة معاكسة»، تعيد ترتيب خلايا الجسم، وتعزز قدرته على الإصلاح الذاتي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في عالم الفيزياء، تعني الإنتروبيا أن كل شيء يتجه نحو التحلل، ما لم يتم تزويده بالطاقة أو إعادة تنظيمه. وبحسب «فانغلي هو»، الباحث الرئيس في الدراسة، فإن جسم الإنسان يتبع نفس المسار، حيث تتراكم العيوب في الخلايا بمرور السنين. ومع ذلك، وجد الفريق أن تجارب السفر الممتعة والبيئات الجديدة، تحفز أربعة أجهزة حيوية رئيسة، للعمل في تناغم يعيق هذا الانهيار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أولاً، تعمل الرحلات على تنشيط التمثيل الغذائي (الأيض)، فالتعرض لبيئات مختلفة، يفرض على الجسم التكيف، ما يعزز كفاءة إنتاج الطاقة في الخلايا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ثانياً، يتم تحفيز جهاز المناعة التكيفي، حيث يتعرف الجسم إلى ميكروبات وبيئات جديدة غير مألوفة، ما يجعله أكثر مرونة وقدرة على الدفاع في المستقبل. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ثالثاً، تسهم السياحة في تقليل الالتهابات المزمنة، إذ إن تقليل مستويات التوتر يهدئ الاستجابة المناعية المفرطة، وهو ما يسميه العلماء «الالتهاب المسبب للشيخوخة». وأخيراً، يؤدي الاسترخاء العميق إلى إفراز هرمونات مرتبطة بإصلاح الأنسجة، ما يدعم «نظام الشفاء الذاتي» للجسم بشكل طبيعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا يكمن السر في مجرد الانتقال من مكان لآخر، بل في «المكونات النشطة» التي تتضمنها الرحلة. يشير التقرير إلى أن السفر يفرض حركة بدنية غير مقصودة، فالمشي في شوارع المدن التاريخية، أو تسلق المسارات الجبلية، يحسن الدورة الدموية بشكل جذري، ما يسرع نقل العناصر الغذائية إلى الأنسجة، والتخلص من الفضلات الخلوية. هذه الحركة المعتدلة تقوي العظام والمفاصل، وهي ركيزة أساسية لشيخوخة صحية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">علاوة على ذلك، يبرز التواصل الاجتماعي كعامل حاسم، فالسفر يكسر العزلة، ويولد مشاعر إيجابية ناتجة عن اكتشاف ثقافات جديدة، وتكوين صداقات عابرة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه التفاعلات ليست مجرد «لحظات سعيدة»، بل هي محفزات كيميائية للدماغ، تفرز الأوكسيتوسين والدوبامين، وهي هرمونات تلعب دوراً مباشراً في تقليل ضغط الدم، وتحسين صحة القلب والأوعية الدموية. السياحة العلاجية، سياحة اليوغا، وسياحة الطبيعة، لم تعد مجرد اتجاهات تسويقية، بل أصبحت «وصفات طبية» مدروسة ضمن إطار الإنتروبيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم هذه الفوائد المذهلة، حرص الباحثون على وضع خط أحمر تحت نوعية التجربة. فليست كل رحلة هي «إكسير شباب». السفر غير المنظم، أو المليء بالمشكلات اللوجستية، أو التعرض لبيئات غير آمنة ومياه غير نظيفة، قد يؤدي إلى نتيجة عكسية تماماً. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الإجهاد الناتج عن السفر السيئ، يرفع مستويات الكورتيزول، ما يسرع من عمليات الأكسدة داخل الخلايا، ويزيد من حدة الشيخوخة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أشار الباحثون إلى تجربة جائحة كوفيد 19 كدرس قاصٍ حول مخاطر السياحة، عندما تتحول لتهديد صحي. لذلك، يؤكد الخبراء في أبحاثهم لعامي 2025 و2026، على ضرورة التكامل بين «طب السفر» و«علوم السياحة». الهدف المستقبلي هو تطوير «برامج سفر علاجية» مخصصة لكل فئة عمرية، تضمن التوازن بين النشاط البدني المعتدل، التحفيز الذهني، والأمن البيئي. إن فكرة أن إجازتك القادمة قد تكون أهم من مكملاتك الغذائية، هي حقيقة علمية بدأت تترسخ، شريطة أن تختار وجهتك.. وحقيبتك.. بوعي صحي.</div></p><p class='article-text'><br><br></p>

وداعاً للتجاعيد.. هل يصبح السفر البديل القادم لمستحضرات التجميل؟

<p class='article-text'>يُعد حرف "D" على ناقل الحركة من الرموز المألوفة لدى سائقي السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي، حيث يشير بوضوح إلى وضع "القيادة" (Drive)، غير أن ظهوره في بعض السيارات المزودة بناقل حركة يدوي يثير تساؤلات عديدة، خاصة لدى السائقين الذين يعتقدون أنه يحمل نفس الوظيفة التقليدية.</p><p class='article-text'>وبحسب تقارير تقنية متخصصة في عالم السيارات، فإن حرف "D" في بعض نواقل الحركة اليدوية لا يشير إلى وضع القيادة، بل يرمز إلى خاصية تُعرف باسم "الأوفر درايف" (Overdrive)، وهي ميزة هندسية متقدمة تهدف إلى تحسين كفاءة استهلاك الوقود وتقليل الضغط على المحرك أثناء القيادة بسرعات عالية.</p><p class='article-text'>كيف يعمل الأوفر درايف؟</p><p class='article-text'>يعتمد ناقل الحركة الأوتوماتيكي على نظام معقد يشمل محول عزم الدوران ومجموعة تروس كوكبية، بالإضافة إلى أنظمة ميكانيكية وهيدروليكية وإلكترونية متكاملة، لتحديد الترس المناسب دون تدخل السائق، في المقابل، يمنح ناقل الحركة اليدوي السائق تحكماً مباشراً من خلال استخدام القابض (الكلتش) وتغيير التروس يدوياً.</p><p class='article-text'>وفي بعض السيارات اليدوية، يظهر وضع "D" كخيار إضافي إلى جانب التروس التقليدية المرقمة، ليعمل كترس أعلى من أعلى ترس موجود فعلياً، فعلى سبيل المثال، إذا كانت السيارة مزودة بأربعة تروس، فإن الأوفر درايف يعمل كأنه الترس الخامس، وإذا كانت بخمسة تروس، فيُحاكي الترس السادس.</p><p class='article-text'>لكن الفرق الجوهري يكمن في النسبة الميكانيكية، إذ يعمل الترس الأعلى عادة بنسبة 1:1 بين سرعة دوران المحرك وناقل الحركة، بينما يقوم الأوفر درايف بخفض هذه النسبة، ما يسمح لناقل الحركة بالدوران بسرعة أعلى من المحرك.</p><p class='article-text'>كفاءة أعلى.. ولكن على حساب القوة</p><p class='article-text'>على عكس الاعتقاد الشائع، لا يوفر الأوفر درايف قوة إضافية، بل يؤدي إلى تقليل عزم الدوران الواصل إلى العجلات، وهو ما ينعكس في تسارع أبطأ، غير أن هذا التنازل في الأداء يقابله عدد من الفوائد المهمة:</p><p class='article-text'>خفض استهلاك الوقود بشكل ملحوظ</p><p class='article-text'>تقليل عدد دورات المحرك عند السرعات العالية</p><p class='article-text'>توفير قيادة أكثر هدوءاً وسلاسة</p><p class='article-text'>تقليل تآكل مكونات المحرك وإطالة عمره الافتراضي</p><p class='article-text'>ويُستخدم هذا الوضع بشكل أساسي على الطرق السريعة والمفتوحة ذات الحركة المرورية المنخفضة، حيث تكون السرعات ثابتة ومرتفعة.</p><p class='article-text'>الأوفر درايف في السيارات الأوتوماتيكية</p><p class='article-text'>لا تقتصر هذه الميزة على السيارات اليدوية، إذ تتوفر أيضاً في العديد من السيارات الأوتوماتيكية، ولكن بطريقة أكثر بساطة من حيث الاستخدام.</p><p class='article-text'>ففي بعض الطرازات، يظهر وضعان للحرف "D"، أحدهما عادي والآخر مخصص للأوفر درايف، وقد يكون مميزاً بدائرة أو رمز خاص.</p><p class='article-text'>كما تعتمد بعض السيارات على زر منفصل لتفعيل أو إلغاء هذه الخاصية، والذي قد يوجد على لوحة القيادة أو بجانب ناقل الحركة أو حتى على ذراع التبديل نفسها.</p><p class='article-text'>وعادةً ما تظهر مؤشرات على لوحة العدادات مثل "OD On" أو "OD Off" لتوضيح حالة النظام.</p><p class='article-text'>متى يجب تعطيل هذه الخاصية؟</p><p class='article-text'>رغم مزاياها، ينصح الخبراء بإيقاف تشغيل الأوفر درايف في بعض الحالات التي تتطلب قوة إضافية من المحرك، مثل:</p><p class='article-text'>سحب المقطورات أو الأحمال الثقيلة</p><p class='article-text'>القيادة على الطرق الجبلية أو المنحدرات الحادة</p><p class='article-text'>الحاجة إلى تسارع سريع لتجاوز المركبات</p><p class='article-text'>في هذه الظروف، يساعد تعطيل النظام على توفير عزم دوران أعلى وتحسين الأداء العام للسيارة.</p><p class='article-text'>يمثل حرف "D" في بعض السيارات اليدوية دلالة على نظام "الأوفر درايف"، وهو حل هندسي ذكي يوازن بين الأداء والكفاءة، وبينما قد يسبب هذا الرمز بعض الالتباس لدى السائقين، فإن فهم وظيفته يتيح الاستفادة القصوى من إمكانات السيارة، خاصة في الرحلات الطويلة وعلى الطرق السريعة.</p>

ماذا يعني حرف "D" في ناقل الحركة اليدوي؟

<p class='article-text'><br>يحرص فريق المغامرات والتحديات «ATC» والمعتمد من دائرة التنمية الاقتصادية بأبوظبي ومركز الفجيرة للمغامرات، على تنظيم العديد من المغامرات الجبلية والبحرية والرحلات في شتى إمارات الدولة، والتي تحفز في الوقت ذاته المشاركين والمشاركات على ممارسة شتى الرياضات كالهايكنج. وأكد المغامر الإماراتي خالد سعيد السويدي، قائد فريق المغامرات والتحديات «ATC» في حديثه لـ«البيان» بأن الفريق يستهدف فعلياً أكثر من 100 مسار سياحي في دولة الإمارات، وليس هذا فحسب، إذ نجح الفريق باقتدار في استقطاب أفراد المجتمع من مختلف الفئات العمرية على المشاركة في رحلات «الهايكنج» والتي تركز على تقديم تجارب رياضية وترفيهية متكاملة، تشمل تنظيم مسارات مشي بين الجبال، بما يعزز مفهوم الرياضة كنمط حياة صحي وجسر للتواصل المجتمعي.</p><p class='article-text'><br>كما قال المغامر الإماراتي خالد سعيد السويدي، قائد فريق المغامرات والتحديات «ATC»: «أريد التنويه إلى نقطة مفادها بأننا كفريق مغامرين إماراتيين نحرص كل الحرص على تشجيع محبي الاستكشاف والمغامرات والهواة على الانضمام إلينا، حيث نخوض في هذه الأيام مغامرات استثنائية وجميلة في شتى مناطق الدولة الجبلية والبحرية والبرية. وقبل كل شيء ننوه المشاركين بضرورة الالتزام بالإرشادات من قبل قائد الفريق». وأضاف السويدي: «ومن جانب آخر، تتنوع التجارب التي تتضمنها هذه الرحلات بين المشي في المسارات المحددة، والتعرف إلى أنواع الطيور والحيوانات التي تتخذ من المناطق الجبلية موطناً لها، إلى جانب خوض تجارب التصوير الفوتوغرافي عبر التعرف إلى أساليب وتقنيات التصوير الاحترافي لتوثيق الطبيعة والحياة الفطرية. كما تؤدي رحلات «الهايكنج» دوراً إيجابياً في تمكين الشباب وتحفيزهم على تبني أنماط حياة صحية ومستدامة، بما يعزز سعادتهم وإنتاجيتهم، ويجسد القيم المجتمعية».</p><p class='article-text'><br>مشيراً في الوقت ذاته إلى أن الفريق يشجع المشاركين والمشاركات على ممارسة رياضات الإثارة والمغامرات واستكشاف مسارات المشي، وخوض تجارب ركوب الدراجات الجبلية، وممارسة رياضة التسلق باتخاذ كافة إجراءات الأمن والسلامة.</p><p class='article-text'><br>كما أضاف السويدي: «نحرص كطاقم إماراتي على تحقيق نجاح أهداف ورؤية ورسالة وطموح الفريق باعتماده الكفاءات الوطنية المؤهلة، في ترسيخ مكانة دولة الإمارات كوجهة سياحية رائدة لرياضة الهايكنج، ومقصد مفضل لمحبي الطبيعة والمغامرات في الإمارات، ولله الحمد فإن المغامرين وبمجرد انتهاء المغامرة في العين يعربون عن رضاهم وسعادتهم لخوضهم للتجربة المشوقة في الطبيعة».</p>

«فريق المغامرات والتحديات».. رؤية وطموح اعتماداً على الكفاءات الوطنية

<p class='article-text'><div data-empty="false">في مشاهد امتزجت فيها فرحة القلوب بجمال الطبيعة، عمّت أجواء البهجة مختلف مناطق الدولة بعد هطول أمطار الخير والرحمة، حيث اندفعت الشلالات من أعالي الجبال، وجرت الأودية والشعاب بقوة، فيما اكتست الأرض بحلة خضراء جذبت الزوار ومحبي الطبيعة والبر، في صور جسّدت عمق ارتباط المجتمع بالطبيعة وتحويل الأجواء الشتوية إلى لحظات فرح وذكريات لا تُنسى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعقب التحذيرات من الاقتراب من مجرى الأودية والابتعاد عن المناطق الجبلية ومع انتهاء منخفض العزم بدأت الأسر في الخروج إلى البر والمتنزهات للاستمتاع بالأجواء الشتوية.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/03/29/5130969.jpg" alt=" طبيعة خلابة وأودية جارية.. الوجهة المفضلة للزائرين " />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption> طبيعة خلابة وأودية جارية.. الوجهة المفضلة للزائرين </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال المواطن جمعة أحمدي إنه حرص على الخروج مع عائلته بعد استقرار حالة الطقس إلى سوق الجمعة في منطقة مسافي، مستمتعاً بالأجواء الاستثنائية التي تحيط بها الأودية الجارية والشعاب المنهمرة من أعالي الجبال. </div></p><p class='article-text'>وأوضح أن مشاهد تدفق المياه وسط الطبيعة الجبلية أضفت شعوراً عميقاً بالسعادة والامتنان لهذه النعمة، مؤكداً أن اختيارهم لإمارة الفجيرة جاء لما تتمتع به من طبيعة ساحرة، تتحول فيها مياه الأمطار إلى مناظر خلابة تبعث على الراحة والسكينة، وتمنح العائلات فرصة حقيقية للاستجمام والتقارب في أحضان الطبيعة.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/03/29/5130966.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>من جانبه، أضاف المواطن سعيد الشامسي أنه يحرص دائماً على استثمار الأجواء الماطرة بالخروج مع عائلته بعد استقرار حالة الطقس، للاستمتاع بجمال الطبيعة ومتابعة جريان الأودية والشلالات.</p><p class='article-text'>وأكد أن هذه الأجواء تمثل متنفساً مثالياً للأسر، تسهم في كسر الروتين اليومي، وتعزز الروابط العائلية، إلى جانب ما تحمله من آثار إيجابية على النفس والصحة العامة، مشيراً إلى أن أمطار الخير تمنح المكان روحاً مختلفة وتحوّل الطبيعة إلى وجهة مفتوحة للجميع.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/03/29/5130968.jpg" alt=" أطفال يوثقون ذكرياتهم على مجرى الماء " />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption> أطفال يوثقون ذكرياتهم على مجرى الماء </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وفي إمارة رأس الخيمة تحولت المناطق الجبلية إلى ساحة مفتوحة للفرح، تجمع فيها الأطفال والأسر للاستمتاع بالمشهد الفريد.</p><p class='article-text'>وأسهمت الأمطار الغزيرة في تنشيط جريان الأودية والشعاب الجبلية وارتفاع منسوب المياه خلف السدود، ما يعكس أثراً إيجابياً على المخزون المائي والبيئة المحلية.</p><p class='article-text'>وأكد سالم القايدي، من أهالي منطقة شوكة، أن أمطار الخير تمثل دعامة رئيسية لدعم المخزون المائي، من خلال زيادة المياه الجوفية ورفع منسوب المياه خلف السدود، بما يعزز استدامة الموارد الطبيعية وانتشار الرقعة الخضراء، وأشار إلى أن هذه الأجواء الشتوية تمثل فرصة ذهبية للأسر للتمتع بجريان المياه وانخفاض درجات الحرارة، حيث تتجمع العائلات والأطفال وسط الطبيعة، ما يعزز الروابط الاجتماعية ويترك ذكريات جميلة، ليشكل منصة مثالية لتعريف الأجيال الصغيرة بأهمية المحافظة على البيئة واستدامة الموارد الطبيعية.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/03/29/5130971.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، قال سيف المطوع، من أهالي منطقة أذن، إن المنطقة تحولت إلى وجهة عائلية جذبت الزوار من داخل الإمارة وخارجها، لتتحول إلى وجهة طبيعية جذبت الناس للاستمتاع بالأجواء المميزة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/03/29/5130972.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">فيما أشار عمر المعاني إلى أن قمة جبل جيس تكتسب رونقاً خاصاً خلال الأجواء الشتوية والماطرة، لانخفاض درجات الحرارة فيها، ما يجعلها محطة مفضلة للعائلات ومحبي الطبيعة والطقس البارد، لتمنح الزوار فرصة رؤية المناظر الطبيعية وسط نسيم منعش وأجواء هادئة تبعث على الراحة والاسترخاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي منطقة العين، لم يفوّت الأهالي فرصة التوجه إلى مناطق البر التي تتميز برمالها الذهبية، للاستمتاع بالأجواء الجميلة بعد استقرار الطقس، إلى جانب حرصهم على زيارة المواقع التي تشكلت فيها البحيرات الطبيعية وامتلأت فيها الأودية، معتبرين تلك الأماكن ملاذهم ووجهتهم المفضلة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/03/29/5130970.jpg" alt=" توافد الأسر الزائرة لقضاء عطلتها الأسبوعية في أحضان الطبيعة " />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption> توافد الأسر الزائرة لقضاء عطلتها الأسبوعية في أحضان الطبيعة </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>كما فضّل كثيرون أجواء البر التي تشجع على ممارسة الأنشطة الرياضية والترفيهية، والاستمتاع بالجلسات العائلية في الهواء الطلق، وتحقيق أقصى استفادة نفسية من الأجواء المنعشة.</p><p class='article-text'>ولم تخلُ المشاهد من تنظيم رحلات التخييم وصعود العراقيب الرملية التي تشكّل لوحات فنية فريدة، وتجذب هواة الدراجات والمركبات ذات الدفع الرباعي لاستعراض مهاراتهم بقيادة آمنة.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/03/29/5130974.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وقال عبدالرحمن الهاشمي: يفضل أهالي منطقة العين الاستمتاع بأجواء الطبيعة بعد هطول الأمطار في الحالة الجوية، من خلال تكثيف تنزهاتهم في المرافق المتنوعة والمختلفة، وأوضح أن نزهات البر العائلية من شأنها أن تسهم في زيادة الألفة والترابط بين أفراد العائلة بشكل أكبر.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/03/29/5130975.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>فيما أوضح أحمد الكعبي أن طلعات البر تكون في العادة بشكل أكبر خلال مدة الشتاء نظراً لجمال أجواء الدولة وذلك لقضاء أوقات ممتعة يصعب تكرارها في باقي فصول السنة.</p><p class='article-text'>وهناك من يتجه أيضاً إلى مناطق البحيرات والتي تعد في منطقة العين من المناطق السياحية التي تُشعر مرتاديها بالراحة والاطمئنان بعيداً عن الوسائل العصرية الحديثة، إضافة إلى أن الأطفال يجدون متعتهم وراحتهم فيها وهم يمرحون بسرور وفرح.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/03/29/5130976.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وأكد حسن البلوشي أنه لا تكتمل جمالية رحلات البر إلا بالصعود على الكثبان الرملية الناعمة، واختراق تلالها المتعرجة، صعوداً وهبوطاً بسيارات الدفع الرباعي، بقيادة أمهر قائدي المركبات.</p><p class='article-text'>مشيراً إلى أنه يعشق ممارسة هذه الهواية الجميلة والممتعة للغاية، إذ يمتلك مهارات عالية في قيادة الدراجات والمركبات على الرمال، وكيف يتجاوزها دون التعرّض لمخاطر غوص السيارات في الرمال.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/03/29/5130973.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وأكدت سوزان عمران أن الأجواء الشتوية التي تعمّ الدولة هذه الأيام تمثل فرصة نادرة لا ينبغي تفويتها، لما تحمله من معانٍ عميقة للخير والرحمة والجمال، وأضافت أن هذا الطقس الاستثنائي بث في تفاصيل يومها روحاً من الانتعاش والحيوية، وأسهم في كسر رتابة الأيام المعتادة وتجديد الطاقة النفسية.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/03/29/5130967.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن جانبها، عبّرت عذبة علي الشرقي ذات الـ 13 عاماً عن سعادتها الكبيرة بالأجواء الشتوية، معتبرة أنها تمثل أجمل أوقات العام بالنسبة لها. </div></p><p class='article-text'>وأوضحت أنها تستمتع بقضاء وقتها في اللعب والمرح خارج المنزل مع صديقاتها، مستفيدة من الطقس المعتدل والنسمات المنعشة.</p><p class='article-text'>وأضافت أنها تنتظر موسم الأمطار بشغف في كل عام، لما يضفيه من تغيير إيجابي على الروتين اليومي، وما يوفره من بيئة مشجعة على الحركة والنشاط.</p><p class='article-text'>وأكدت أن الأجواء الماطرة صنعت لها ولأقرانها ذكريات جميلة وتجارب لا تُنسى، وعززت لديها مشاعر البهجة والراحة والطمأنينة.</p><h2>أمن وسلامة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار الحرص على سلامة مرتادي البر، شددت القيادة العامة لشرطة أبوظبي وبلدية مدينة العين على ضرورة الالتزام بإجراءات السلامة العامة خلال الرحلات البرية، وتجنّب السلوكيات الخطرة والاستعراض غير المنظم، إلى جانب توخي الحيطة والحذر والابتعاد عن مجاري الأودية والسيول وتجمعات المياه، حفاظاً على سلامة الجميع.</div></p>

بعد انحسار «منخفض العزم» والتقليل من آثاره

أمطار الخير ترسم الفرح.. والبر ملتقى العائلات

<p class='article-text'><div data-empty="false">تشهد الأسواق الشعبية في إمارة الفجيرة ومدن المنطقة الشرقية خلال هذه الأيام إقبالاً كثيفاً من آلاف الزوار والسياح من مختلف إمارات الدولة، تزامناً مع الأجواء الباردة التي أعقبت هطول الأمطار الغزيرة، التي حولت المشهد الطبيعي إلى لوحات خلابة جذبت عشاق الطبيعة والباحثين عن الأجواء الشتوية المميزة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتصدّر سوق الجمعة، وسوق شيص، وسوق مسافي قائمة الوجهات الأكثر جذباً للزوار، لما تتميز به من مواقع فريدة تتوسط السلاسل الجبلية، وتحيط بها المساحات الخضراء والمناظر الطبيعية التي ازدادت جمالاً بعد جريان الأودية وتدفق السيول، ما جعلها متنفساً طبيعياً ومقصداً سياحياً للعائلات في موسم الأمطار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعرب عدد من الزوار عن سعادتهم بالأجواء الاستثنائية التي تشهدها هذه المناطق، مؤكدين أن الجمع بين الطبيعة الجبلية والمناخ البارد والأسواق المفتوحة يمنح تجربة فريدة تجمع بين الترفيه والتسوق، حيث تزخر هذه الأسواق بتنوع كبير من المنتجات المحلية، تشمل الفواكه والخضار الطازجة، والعسل، والمنتجات الشعبية، إضافة إلى المأكولات التي يقبل عليها الزوار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبهم، أشار أصحاب المحال والمتاجر إلى أن موسم الأمطار يسهم بشكل كبير في تنشيط الحركة التجارية، وزيادة الإقبال على الأسواق الشعبية، لافتين إلى أن هذه الفترة تشهد ذروة في عدد الزوار، خصوصاً العائلات ومحبي الرحلات، حيث يزداد الإقبال بشكل ملحوظ خلال عطلة نهاية الأسبوع، مشيرين إلى أن الزوار يفضلون التسوق في الهواء الطلق وسط الطبيعة الجبلية مقارنة بالأسواق المغلقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس هذه الحركة النشطة المكانة التي باتت تحتلها الأسواق الشعبية في الفجيرة ومدن الشرقية كوجهات سياحية طبيعية، تجمع بين عبق التراث وروعة المشهد الطبيعي، وتسهم في دعم السياحة الداخلية وتعزيز الاقتصاد المحلي، لا سيما خلال مواسم الأمطار التي تحول المنطقة إلى لوحة طبيعية نابضة بالحياة.</div></p>

الأسواق الشعبية في الفجيرة ومدن المنطقة الشرقية تستقطب آلاف الزوار

<p class='article-text'><div data-empty="false">تسهم السياحة الداخلية في تحفيز الحركة السياحية والفندقية خلال عطلة عيد الفطر، مع توجه شريحة واسعة من العائلات والمقيمين لقضاء الإجازة داخل الدولة. وفي هذا السياق، بادرت العديد من الفنادق والمنتجعات إلى طرح باقات وعروض خاصة تتضمن أسعاراً تنافسية على الإقامة بتخفيضات وصلت إلى 20%، بالإضافة إلى مزايا وعروض على المطاعم والمرافق الترفيهية، بما يعزز جاذبية الإقامة الفندقية، ويرفع معدلات الطلب خلال فترة العيد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت مصادر عاملة في القطاع السياحي والفندقي: إن عطلة عيد الفطر تشكل إحدى الفترات الموسمية المهمة التي تشهد ارتفاعاً ملحوظاً في الطلب على الإقامة الفندقية والأنشطة الترفيهية، مدفوعة بإقبال العائلات والمقيمين على قضاء الإجازة داخل الدولة والاستفادة من العروض التي تطرحها الفنادق والمنتجعات خلال هذه الفترة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت المصادر: إن الفنادق والمنتجعات حرصت على تنويع العروض والباقات المطروحة لتلائم مختلف شرائح النزلاء، حيث تشمل تخفيضات على أسعار الإقامة، إلى جانب مزايا إضافية مثل الوجبات المجانية للأطفال، والدخول إلى المرافق الترفيهية والأنشطة العائلية، بما يعزز جاذبية الإقامة الفندقية ويشجع على قضاء عطلة العيد داخل الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت أن السياحة الداخلية تمثل ركيزة أساسية في دعم استدامة القطاع السياحي والفندقي، إذ تسهم في تعزيز معدلات الإشغال وتنشيط الحركة الاقتصادية خلال فترات العطل والمناسبات، فضلاً عن دورها في تشجيع السكان على اكتشاف الوجهات السياحية والمعالم الثقافية والترفيهية المتنوعة في مختلف إمارات الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ارتفاع عمليات البحث</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قال مأمون حميدان، الرئيس التنفيذي للأعمال في ويجو: إن إغلاق معظم المجالات الجوية في المنطقة خلال هذه الفترة دفع شريحة كبيرة من المسافرين إلى البحث عن بدائل قريبة لقضاء عطلة العيد، الأمر الذي انعكس بوضوح في تنامي الاهتمام بالسياحة الداخلية داخل دولة الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن المنصة رصدت ارتفاعاً ملحوظاً في عمليات البحث عن خيارات الإقامة والأنشطة السياحية داخل الدولة، حيث يفضل العديد من المسافرين استثمار عطلة العيد في تجارب محلية سهلة الوصول دون الحاجة إلى السفر خارج البلاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: إن الإمارات توفر طيفاً واسعاً من الخيارات السياحية التي تلبي مختلف الأذواق، بدءاً من المنتجعات الفاخرة والإقامات الشاطئية، وصولاً إلى الوجهات الجبلية والتجارب الثقافية والأنشطة العائلية. وأشار إلى أن السياحة الداخلية تبرز في مثل هذه الظروف خياراً عملياً ومريحاً للمواطنين والمقيمين، إذ تتيح لهم الاستمتاع بأجواء العيد واكتشاف وجهات وتجارب جديدة داخل الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد حميدان أن تنامي الإقبال على الرحلات الداخلية يسهم في دعم قطاع السياحة والضيافة المحلي، ويعزز مكانة الإمارات وجهة سياحية متكاملة تقدم تجارب متنوعة على مدار العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: إن المنتجعات الشاطئية الفاخرة في دبي ورأس الخيمة والفجيرة تتصدر قائمة الخيارات الأكثر بحثاً قبل عطلة العيد، لا سيما الفنادق التي توفر شواطئ خاصة، وأجنحة واسعة، ومرافق مناسبة للعائلات، وتجارب طعام مميزة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خيارات متنوعة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال محمد عوض الله، الرئيس التنفيذي لمجموعة تايم للفنادق: إن المجموعة تطرح باقات سياحة متنوعة تستهدف استقطاب السياحة الداخلية تتضمن تخفيضات على أسعار الغرف إلى جانب عروض على خدمات المأكولات والمشروبات، وذلك في إطار تشجيع سكان الدولة على الاستفادة من الخيارات المتنوعة التي يوفرها قطاع الضيافة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: إن دبي تمتلك عناصر جذب قوية تجعلها من أبرز الوجهات السياحية، بفضل تنوع منتجاتها السياحية وتطور بنيتها التحتية وتعدد الأنشطة التي توفرها للزوار. وأوضح أن القطاع السياحي في دبي يواصل إظهار قدرته على النمو والمرونة، مدعوماً ببنية تحتية عالمية المستوى وتنوع كبير في المنتجات السياحية التي تلبي احتياجات شرائح مختلفة من الزوار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عائلات ومقيمون</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن جهته، قال تيمور الغاز، نائب رئيس المنطقة لفنادق روتانا في دبي والإمارات الشمالية: إن مجموعة «روتانا» حرصت على إطلاق مجموعة من العروض الخاصة بمناسبة عطلة عيد الفطر، بهدف تلبية الطلب المتزايد على الإقامة الفندقية خلال هذه الفترة، واستقطاب العائلات والمقيمين الراغبين في قضاء إجازة مميزة داخل الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح الغاز أن فندق أرجان من روتانا – مدينة دبي للإعلام طرح عروضاً خاصة تتضمن خصومات تصل إلى 20% على أسعار الغرف، مشيراً إلى أن الفندق يوفر أيضاً خياراً مثالياً للعائلات الباحثة عن مزيد من الخصوصية من خلال عرض خاص على الغرف المميزة المزودة بمسابح خاصة، بما يمنح الضيوف تجربة إقامة مريحة ومتكاملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: إن الفندق يوفر كذلك عروض إقامة طويلة دون التزامات تعاقدية طويلة الأجل، وتشمل باقة متكاملة تضم استخدام المرافق العامة وخدمة الواي فاي عالية السرعة وخدمة تنظيف الغرف، ما يوفر خياراً عملياً للراغبين في الإقامة لفترات أطول في دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار الغاز إلى أن فندق سنترو البرشاء من روتانا أطلق بدوره عروضاً خاصة خلال عطلة العيد، تشمل خصومات تصل إلى 20% على أسعار الغرف مع وجبتي طعام، إلى جانب خيارات إقامة شهرية. ولفت إلى أن هذه العروض توفر تجربة إقامة مريحة مع إجراءات حجز سهلة وإمكانية الانتقال الفوري.</div></p>

الفنادق تتنافس على طرح العروض

السياحة الداخلية تقود مشهد عطلة العيد.. والتخفيضات 20 %

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد مسؤولون في كوريا الجنوبية أن تساقط الثلوج الكثيف تسبب في تعليق الرحلات الجوية في مطار جيجو الدولي، ما تسبب في تقطع السبل بنحو 11 ألف مسافر في الجزيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم تعليق عمليات مطار جيجو الدولي بسبب التساقط الكثيف للثلوج والرياح القوية، وفقاً لما ذكرته الشركة المشغلة للمطار، ومن بين 461 رحلة جوية، تم إلغاء 163 رحلة قادمة ومغادرة، وتم تحويل مسار 5 طائرات، مما ترك آلاف المسافرين عالقين في المطار، وفقاً لوكالة أنباء يونهاب الكورية الجنوبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقام مسؤولو المطار بنشر مركبات إزالة الثلوج لتنظيف المدرجات، ولكن من المتوقع أن تظل عمليات الطيران معطلة حتى بعد استئناف الخدمات بسبب استمرار العاصفة الثلجية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصدر تحذير من تساقط ثلوج كثيفة في المناطق الجبلية بجزيرة جيجو.وأفاد مسؤولو الأرصاد الجوية بأن المناطق القريبة من جبل هالا شهدت تساقط ثلوج بلغ 21.5 سنتيمتراً خلال الـ 24 ساعة الماضية.</div></p>

الثلوج الكثيفة تتسبب في تعليق الرحلات الجوية في مطار جيجو

<p class='article-text'>واصلت الهولندية لورينا ويبس هيمنتها على النسخة الرابعة  من طواف الإمارات للسيدات 2026 برعاية مجموعة موانئ أبوظبي، بعد فوزها  اليوم في المرحلة الثالثة وقبل الأخيرة التي حملت اسم (تيم لاب فينومينا)،  وذلك من خلال أداء قوي في المرحلة التي انطلقت من تيم لاب فينومينا بجزيرة  السعديات، مروراً بأبرز معالم العاصمة أبوظبي، ووصولاً إلى كاسر الأمواج  على كورنيش أبوظبي، محققة فوزها الثالث على التوالي في مراحل السباق  العالمي الوحيد في منطقة الشرق الأوسط ضمن أجندة الاتحاد الدولي للدراجات.</p><p class='article-text'>قطعت  نجمة فريق إس دي ووركس الهولندي مسافة المرحلة الثالثة البالغة 121  كيلومتراً في زمن قدره ساعتان و48 دقيقة و37 ثانية، بمتوسط سرعة بلغ 43.056  كيلومتر في الساعة، متقدمة على الإيرلندية لارا جيليسبي نجمة فريق  الإمارات إيه دي كيو التي حلّت ثانية، فيما جاءت الدنماركية أمالي ديدريكسن  من فريق كوفيديس في المركز الثالث.</p><p class='article-text'>وتصدّرت ويبيس  الترتيب العام، متقدمة على جيليسبي بفارق 18 ثانية، فيما جاءت البريطانية  زوي باكستيد من فريق كانيون – إس آر إيه إم زونداكريبتو في المركز الثالث  بفارق 23 ثانية.</p><p class='article-text'>وبعد ختام المرحلة الثالثة، حافظت  لورينا ويبس على القميص الأحمر برعاية مجموعة موانئ أبوظبي لمتصدرة الترتيب  العام، والقميص الأخضر برعاية مبادلة والمخصص لمتصدرة الترتيب بالنقاط.</p><p class='article-text'>وحافظت  البريطانية زوي باكستيد نجمة فريق كانيون سرام زونداكريبتو على القميص  الأبيض لأفضل متسابقة شابة برعاية برجيل القابضة، فيما فازت فرانزيسكا كوخ  من فريق إف دي جي يونايتد سويز المخصص لمتصدرة مرحلة السرعة المتوسطة  برعاية الدار.</p><p class='article-text'>شهد انطلاقة المرحلة الثالثة عارف  حمد العواني، الأمين العام لمجلس أبوظبي الرياضي، والدكتور أحمد  عبدالله القبيسي، الأمين العام المساعد بالمجلس وسعيد علي الفزاري،  المدير التنفيذي لقطاع الشؤون الاستراتيجية في دائرة الثقافة والسياحة –  أبوظبي، وطلال الهاشمي، المدير التنفيذي لقطاع الفعاليات في مجلس  أبوظبي الرياضي.</p><p class='article-text'>توَّج الفائزات بالقمصان كلٌّ من مريم محمد المشرخ، مدير عام المواهب الحكومية، والدكتور أحمد  عبدالله القبيسي، والدكتورة آمنة عبدالعزيز المهري، المدير التنفيذي  لقطاع تمكين منظومة التعلّم، والدكتورة فاطمة أحمد الحمادي، المدير  التنفيذي لقطاع إدارة تخطيط القوى العاملة، والدكتورة تهاني القادري، مدير  مجموعة التوطين والشؤون الأكاديمية في برجيل القابضة، ونورا راشد الظاهري،  الرئيس التنفيذي لأعمال الرحلات البحرية في مجموعة موانئ أبوظبي، والمهندس  سعيد عبدالله المزروعي، مدير إدارة الحركة المرورية في مركز النقل  المتكامل.</p><p class='article-text'>وقالت صاحبة القميصين الأحمر والأخضر لورينا  ويبس والفائزة بثلاث مراحل على التوالي: "كانت مرحلة صعبة في ظل محاولات  العديد من الفرق التفوق علينا، إلا أن فريقي قدّم أداءً مميزًا طوال اليوم  في مواجهة الهجمات، وشهدت النهاية سباقًا سريعًا، وكان من الصعب حسم الفوز،  لكنني سعيدة بتحقيق ثلاثة انتصارات متتالية في بداية الموسم في طواف  الإمارات، وسنكون على موعد مع منافسة قوية في المرحلة الجبلية غدًا".</p>

الهولندية لورينا ويبس تواصل هيمنتها على النسخة الـ4 من طواف الإمارات للسيدات

<p class='article-text'><div data-empty="false">تستمر موجة البرد القارس في معظم أنحاء الولايات المتحدة، حيث أودت عاصفة قطبية بأحد عشر شخصاً على الأقل وتسببت في انقطاع التيار الكهربائي عن أكثر من مليون منزل وإلغاء آلاف الرحلات الجوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال رئيس بلدية مدينة نيويورك زهران ممداني إنه تم العثور على جثث خمسة أشخاص في العراء خلال عطلة نهاية الأسبوع في ظل درجات الحرارة المتجمدة. وفي تكساس، أكدت السلطات وفاة ثلاثة أشخاص من بينهم فتاة تبلغ 16 عاماً. كما توفي شخصان بسبب انخفاض حرارة الجسم في لويزيانا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يزال نحو 820 ألف مشترك بدون كهرباء. ففي تينيسي، تسبب الجليد في سقوط خطوط الكهرباء، ما ترك أكثر من 250 ألف مشترك بدون كهرباء، بينما انقطعت الكهرباء عن 100 ألف مشترك في لويزيانا وميسيسيبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم إلغاء حوالي 3900 رحلة جوية وتأخير أكثر من 1500، وذلك بعد إلغاء أكثر من ⁠11 ألف رحلة الأحد، وهو أعلى إجمالي يومي منذ جائحة كوفيد19. وحذرت السلطات من موجة برد قارس قد تستمر لأسبوع بعد العاصفة، حيث قد تصل درجة الحرارة المحسوسة بفعل الرياح إلى 45 درجة مئوية تحت الصفر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ألمانيا، أدى التساقط الكثيف للثلوج والأمطار المتجمدة إلى اضطراب حركة المرور في ساعة الذروة في مناطق واسعة من البلاد. وأفادت تقارير من ولايات - بينها سكسونيا وبراندنبورج وميكلنبورغ-فوربومرن - بارتفاع عدد الحوادث على الطرق في شمال شرق البلاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوقعت شركة السكك الحديدية «دويتشه بان» حدوث تأخيرات وإلغاءات في خدمات القطارات، ما يشمل كامل جنوب ألمانيا إضافة إلى الرحلات من وإلى برلين وهامبورج وهانوفر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواجه أيرلندا والمملكة المتحدة عواصف قوية مصحوبة برياح عاتية وأمطار غزيرة، رفعت منسوب القلق بشأن فيضانات محتملة في المناطق الساحلية والمنخفضة. وأعلنت السلطات الأيرلندية حالة تأهب واسعة، مع تحذيرات رسمية للسكان من مخاطر الفيضانات وانقطاع الكهرباء، في حين سُجلت أضرار مادية في منشآت عامة وخاصة، وتوقف جزئي لحركة القطارات في بعض المناطق البريطانية بسبب سقوط الأشجار وتضرر خطوط السكك الحديدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في اليابان، أعلنت شركة «مطارات هوكايدو» أن حوالي 7000 شخص اضطروا لقضاء ليلتهم بمطار «نيو تشيتوزي» في جزيرة هوكايدو، أول من أمس، بعدما تسبب التساقط الكثيف للثلوج في إلغاء 56 رحلة جوية. وأفادت وكالة أنباء «كيودو» اليابانية، بأن مدينة سابورو، جنوب غرب هوكايدو، سجلت خلال الـ 24 ساعة الماضية حتى مساء الأحد، تساقطاً للثلوج بارتفاع 54 سنتيمتراً، وهو رقم قياسي خلال شهر يناير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت شركة «جيه آر هوكايدو» اليابانية للسكك الحديدية، إلغاء أكثر من 500 رحلة قطار، ما أثر على نحو 130 ألف شخص. وفي سابورو، ظل ممر يقع تحت الأرض بالقرب من محطة سابورو، مفتوحاً طوال الليل لأي شخص يواجه صعوبة في العودة إلى منزله، حيث لجأ إليه نحو 340 شخصاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشهد المناطق الجبلية في باكستان وأفغانستان طقساً قاسياً منذ أيام، مع استمرار تساقط الثلوج الكثيفة والانهيارات الجليدية. وأعلنت السلطات المحلية عن سقوط قتلى ومفقودين في قرى نائية، بعدما أدت الانهيارات إلى دفن منازل وقطع طرق حيوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي شمال الهند، تسببت اضطرابات جوية بوصول موجات من الثلوج إلى مناطق سياحية وجبلية، من دون الإبلاغ عن خسائر بشرية.</div></p>

ثلوج وفيضانات تشل الحركة وتعطل الحياة

مناطق واسعة من العالم تواجه أحوالاً جوية قاسية

<p class='article-text'>تشهد مناطق واسعة من العالم، موجة من الاضطرابات الجوية العنيفة، بين عواصف ثلجية غير مسبوقة وفيضانات، خلّفت قتلى ومفقودين، وتركت مئات الآلاف بلا كهرباء وأجبرت السلطات في دول عدة على تعليق حركة الطيران والنقل.</p><p class='article-text'>في أمريكا، تستمر موجة البرد القارس أمس، في معظم الولايات، حيث أودت عاصفة قطبية بأحد عشر شخصاً على الأقل وتسببت في انقطاع الكهرباء عن أكثر من مليون منزل وإلغاء آلاف الرحلات الجوية.<br>وقال رئيس بلدية مدينة نيويورك زهران ممداني إنه تم العثور على جثث خمسة أشخاص في العراء في ظل درجات الحرارة المتجمدة. وفي تكساس، توفي ثلاثة أشخاص من بينهم فتاة تبلغ 16 عاماً. كما توفي شخصان بسبب انخفاض حرارة الجسم في لويزيانا.</p><p class='article-text'>ولا يزال نحو 820 ألف مشترك بدون كهرباء. ففي تينيسي، تسبب الجليد في سقوط خطوط الكهرباء، ما ترك أكثر من 250 ألف مشترك بدون كهرباء، بينما انقطعت الكهرباء عن 100 ألف مشترك في لويزيانا وميسيسيبي.<br>وتم إلغاء حوالي 3900 رحلة جوية وتأخير أكثر من 1500، وذلك بعد إلغاء أكثر من ⁠11 ألف رحلة الأحد، وهو أعلى إجمالي يومي منذ جائحة كوفيد19. وحذرت السلطات من موجة برد قارس قد تستمر لأسبوع بعد العاصفة، حيث قد تصل درجة الحرارة المحسوسة بفعل الرياح إلى 45 درجة مئوية تحت الصفر.</p><p class='article-text'>وفي ألمانيا، أدى التساقط الكثيف للثلوج والأمطار المتجمدة إلى اضطراب حركة المرور في مناطق واسعة. وأفادت تقارير من ولايات - بينها سكسونيا وبراندنبورج وميكلنبورغ-فوربومرن - بارتفاع عدد الحوادث على الطرق في شمال شرق البلاد.</p><p class='article-text'>وتوقعت شركة السكك الحديدية «دويتشه بان» حدوث تأخيرات وإلغاءات في خدمات القطارات، ما يشمل كامل جنوب ألمانيا إضافة إلى الرحلات من وإلى برلين وهامبورج وهانوفر.</p><p class='article-text'>وتواجه أيرلندا والمملكة المتحدة عواصف قوية مصحوبة برياح عاتية وأمطار غزيرة، رفعت منسوب القلق بشأن فيضانات محتملة في المناطق الساحلية والمنخفضة. وأعلنت السلطات الأيرلندية حالة تأهب واسعة، مع تحذيرات رسمية للسكان من مخاطر الفيضانات وانقطاع الكهرباء، في حين سُجلت أضرار مادية في منشآت عامة وخاصة، وتوقف جزئي لحركة القطارات في بعض المناطق البريطانية بسبب سقوط الأشجار وتضرر خطوط السكك الحديدية.</p><h2>عالقون</h2><p class='article-text'>في اليابان، أعلنت شركة «مطارات هوكايدو» أن حوالي 7000 شخص اضطروا لقضاء ليلتهم بمطار «نيو تشيتوزي» في جزيرة هوكايدو، أول من أمس، بعدما تسبب التساقط الكثيف للثلوج في إلغاء 56 رحلة جوية. وأفادت وكالة أنباء «كيودو» اليابانية، بأن مدينة سابورو، جنوب غرب هوكايدو، سجلت خلال الـ 24 ساعة الماضية حتى مساء الأحد، تساقطاً للثلوج بارتفاع 54 سنتيمتراً، وهو رقم قياسي خلال شهر يناير.</p><p class='article-text'>وأعلنت شركة «جيه آر هوكايدو» اليابانية للسكك الحديدية، إلغاء أكثر من 500 رحلة قطار، ما أثر على نحو 130 ألف شخص. وفي سابورو، ظل ممر يقع تحت الأرض بالقرب من محطة سابورو، مفتوحاً طوال الليل لأي شخص يواجه صعوبة في العودة إلى منزله، حيث لجأ إليه نحو 340 شخصاً.<br>وتشهد المناطق الجبلية في باكستان وأفغانستان طقساً قاسياً منذ أيام، مع استمرار تساقط الثلوج الكثيفة والانهيارات الجليدية. وأعلنت السلطات المحلية عن سقوط قتلى ومفقودين في قرى نائية، بعدما أدت الانهيارات إلى دفن منازل وقطع طرق حيوية.</p><p class='article-text'>وفي شمال الهند، تسببت اضطرابات جوية بوصول موجات من الثلوج إلى مناطق سياحية وجبلية، من دون الإبلاغ عن خسائر بشرية.</p>

الثلوج تشل الحياة بمناطق واسعة من العالم

<p class='article-text'>تنظم جهات عدة في مختلف إمارات الدولة فعاليات ورحلات «الهايكنج»، الهادفة إلى استكشاف الطبيعة الخلابة في عدد من المناطق الجاذبة، وتعزيز التفاعل الاجتماعي، إلى جانب الترويج لأبرز الوجهات السياحية في الدولة وإبراز تنوعها الطبيعي والثقافي. </p><p class='article-text'>كما تسهم هذه الفعاليات في تسليط الضوء على ملامح الحياة الفطرية والتكوينات الجيولوجية التي تميز تلك المناطق، وتعزيز السياحة البيئية، واستكشاف المسارات الطبيعية، والتعريف بالجهات السياحية والثقافية المتميزة، فضلاً عن تعريف المشاركين بجمال البيئة الإماراتية وكنوزها الطبيعية.</p><p class='article-text'>ويقبل أفراد المجتمع من مختلف الفئات العمرية على المشاركة في رحلات التخييم و«الهايكنج» التي تنظمها جهات وفرق معتمدة في الدولة، والتي تركز على تقديم تجارب رياضية وترفيهية متكاملة، تشمل تنظيم مسارات مشي بين الجبال، بما يعزز مفهوم الرياضة كنمط حياة صحي وجسر للتواصل المجتمعي.</p><p class='article-text'>وتتنوع التجارب التي تتضمنها هذه الرحلات بين المشي في مسارات جبل حفيت، والمشاركة في أنشطة الرصد الفلكي، والتعرف إلى أنواع الطيور والحيوانات التي تتخذ من المناطق الجبلية موطناً لها، إلى جانب خوض تجارب التصوير الفوتوغرافي عبر التعرف إلى أساليب وتقنيات التصوير الاحترافي لتوثيق الطبيعة والحياة الفطرية. كما تؤدي رحلات «الهايكنج» دوراً إيجابياً في تمكين الشباب وتحفيزهم على تبني أنماط حياة صحية ومستدامة، بما يعزز سعادتهم وإنتاجيتهم، ويجسد القيم المجتمعية.</p><p class='article-text'>وفي هذا السياق، ينظم نادي سيدات الشارقة – فرع الذيد، في نهاية الشهر الجاري، فعالية «هايكنج السيدات»، التي تجمع بين شغف الطبيعة وروح الاستكشاف في تجربة مخصصة للسيدات فقط، وذلك في منطقة أعسمة بإمارة رأس الخيمة. وتقدم الفعالية مسار «هايكنج» متوسط المستوى، تنتقل خلاله المشاركات بين الجبال والقرى الجبلية، إضافة إلى زيارات تشمل مزرعة الإمارات للورود واستراحة «سانتوريني».</p>

نتائج البحث عن: الرحلات الجبلية